波音"信任崩塌"！部长怒斥：已迷失方向，不改就完蛋！

美国交通部长：波音公司迷失方向，失去民众信任

美国交通部长肖恩·达菲近日公开表示，在经历了一系列安全事故后，包括2024年1月的新波音737 MAX客机空中紧急事件，以及2018年和2019年发生的两次致命坠机事故，美国飞机制造商波音公司已经“迷失了方向”，并且失去了美国民众的信任。达菲强调，在波音公司能够在质量上取得显著改进之前，美国联邦航空管理局（FAA）暂不考虑取消对波音737 MAX每月38架的产量限制。 达菲参观波音工厂后的表态：信任已失，必须强硬

在参观了位于华盛顿州伦顿的波音737工厂后，达菲在接受采访时措辞严厉地指出：“当你在安全和制造方面辜负了美国民众的信任，我们就要采取强硬措施，确保你改变行事方式，开始走上正轨。波音已经失去了信任。” 这番话语显示出美国政府对于波音公司当前状况的强烈不满，以及敦促其彻底整改的决心。 阿拉斯加航空事故与高层会晤

今年早些时候，阿拉斯加航空公司一架新交付的737 MAX 9飞机在飞行途中发生舱门整流罩脱落的严重事故，事后调查发现飞机缺失了四颗关键螺栓。该事件发生后，达菲迅速前往华盛顿，与波音首席执行官凯利·奥特伯格以及联邦航空局代理局长克里斯·罗什洛举行了紧急会晤。据悉，奥特伯格将于4月2日在国会接受质询，就波音公司的安全问题作出说明。 波音回应：致力于强化安全与质量

针对达菲部长的言论以及公众的质疑，波音公司方面表示，他们“很高兴向达菲和罗什洛展示我们在进一步强化安全与质量方面所取得的进展。我们的团队持续致力于改善公司文化，重建信任。” 这一声明表明波音公司已经意识到了问题的严重性，并且正在积极采取措施来弥补过失，重塑企业形象。 达菲：新领导层正在改进，但仍需严格监督

尽管波音公司表达了积极的改进意愿，但达菲部长在随后的新闻发布会上仍然保持谨慎态度。他表示，波音的新领导层“认识到了问题，并正在对生产环节做出改变。我认为他们取得了一定进展，但仍需严格监督与关怀。” 这表明美国政府对于波音公司的整改效果仍然持观望态度，并将持续保持高度关注。 埃航302航班六周年与工厂参观

达菲选择在埃塞俄比亚航空302航班坠毁事件六周年之际宣布此次工厂参观计划，这无疑具有特殊的象征意义。该次空难造成机上157人全部遇难，也直接导致了波音737 MAX的设计和飞行员培训都进行了相应调整。选择在这个时间点参观工厂，也是对遇难者的一种缅怀，同时也再次警醒波音公司要牢记安全第一。 民众对波音的态度转变

达菲在讲话中也提到，在经历了一系列事故之后，公众对于波音的态度正在发生转变。他表示：“此前，大家都在指责波音，他们愤怒是理所当然的。我认为如今美国民众正在为波音加油鼓劲。” 这种转变既是对波音公司的一种鼓励，同时也包含着对其未来能够切实改进的期许。 737 MAX产量限制：每月38架

自2024年1月阿拉斯加航空公司737 MAX事件发生后，时任总统乔·拜登政府的联邦航空局局长迈克·惠特克便对波音737 MAX的产量实施了严格的限制，规定每月最多只能生产38架。达菲指出，目前波音每月的737 MAX实际产量远未达到这一上限。 这项产量限制旨在迫使波音公司放慢生产速度，更加注重质量控制，从而避免类似安全事故的再次发生。 解除产量限制的条件

达菲明确表示，一旦波音公司在质量控制方面取得显著改进，“我们必须对其采取信任举措”，解除目前的产量限制。但他同时也强调，“我们目前还没到那一步”。 这意味着，在波音公司拿出令人信服的证据证明其产品质量已经达到安全标准之前，美国政府将继续维持现有的产量限制政策。 特朗普政府的态度

达菲还透露，前总统唐纳德·特朗普不希望美国交通部在安全问题上冒险，但“希望我们不要限制过度。他希望我们行事明智，在适当的时候放宽对波音生产的限制。” 这番话表明，即使在对波音公司进行监管的同时，美国政府也需要权衡其对经济可能产生的影响，在安全和发展之间寻求平衡。 波音公司因欺诈指控被罚款

去年7月，波音公司因违反2021年的暂缓起诉协议，同意承认一项刑事欺诈共谋指控，并支付至少2.436亿美元的罚款。美国司法部指出，波音公司在其工厂允许存在潜在风险的工作，并且未能确保关键飞机记录的准确性。 这项指控和罚款进一步揭示了波音公司在生产管理和质量控制方面存在的严重问题，也加剧了公众对其安全性的担忧。